218 anos após obter a patente do turbilhão, a Breguet lançou o "Classic Tourbillon Extra-Thin Skeleton 5395".

　O gênio relojoeiro Abraham-Louis Breguet patenteou o turbilhão em 26 de junho de 1801. 218 anos depois, a Breguet incorporou o turbilhão criado por seu fundador em um movimento automático esqueletizado com apenas 3 mm de espessura.
　Entre os lançamentos da Breguet em 2019, o mais atraente foi o Classique Tourbillon Extra-Plat Skeleton 5395. Contaremos mais sobre ele.

Breguet
"Turbilhão Clássico Extra-Plano Esqueleto 5395"

O "Classic Tourbillon Extra-Flat Skeleton 5395" é uma versão esqueletizada do anterior "Classic Tourbillon Extra-Flat Automatic 5367", lançado em 2018. O movimento é baseado no calibre 581 do modelo anterior, e quase 50% do material do movimento foi removido para criar uma versão esqueletizada deste modelo. O foco na esqueletização primorosa através do acabamento manual resultou em uma peça visualmente atraente.
　A placa de ouro e as pontes são vazadas, revelando a mecânica do movimento. A superfície restante da placa vazada é guilhoché com um padrão Clous de Paris, utilizando um torno manual com grãos de diamante. As arestas vivas são meticulosamente limadas e polidas à mão até que os ângulos de 45 graus fiquem suaves. Os chanfros, parafusos e ranhuras também são finalizados à mão, e a marca Breguet é gravada. Os marcadores de hora são de ouro azulado aplicado.

　O calibre automático 581 SQ, com apenas 3 mm de espessura, utiliza um rotor periférico que gira na periferia externa do movimento, de forma a não interferir com o elegante design esqueletizado do mesmo. A energia fornecida pelo tambor pulsa a uma alta frequência de 4 Hz, mantendo uma reserva de marcha de aproximadamente 80 horas. O turbilhão, uma versão redesenhada do utilizado na Ref. 5367, está diretamente conectado ao trem de engrenagens a partir da gaiola de titânio, sem roda intermediária. A roda de escape, que está conectada ao balanço por meio de uma âncora e utiliza uma espiral de silício, possui um formato angular único, contribuindo para a leveza do escape.

A parte traseira da caixa. Esta é a primeira vez que a Breguet lança um modelo totalmente esqueletizado.

A roda de escape de silício, que está conectada ao volante por meio de uma âncora que utiliza uma espiral de silício, possui um formato angular único que reduz o atrito e, ao mesmo tempo, contribui para a redução do peso do mecanismo de escape.

　O Classic Tourbillon Extra-Thin Skeleton 5395 está disponível em dois modelos: um com movimento em ouro com acabamento cinza e caixa em ouro rosa, e outro com movimento em ouro com acabamento em ouro rosa e caixa em platina.