A primeira matéria da edição 116 (janeiro de 2025) da Chronos Japan foca-se em marcas que se concentram no desenvolvimento dos seus próprios mecanismos, numa era em que o design e os materiais são frequentemente os principais temas de discussão no mercado da relojoaria. Sob o título "Análise Detalhada de Novos Mecanismos", destaca novos mecanismos notáveis e os modelos que os incorporam. Um artigo dessa matéria está a ser republicado no webChronos.
Texto de Masayuki Hirota (Chronos-Japão)
Texto e edição por Yukiya Suzuki (Chronos-Japão)
Editado por Yuto Hosoda (Chronos-Japão)
[Artigo publicado na edição de setembro de 2025 da Kronos Japan]
Quão difundidas se tornarão as peças de silicone agora que foram legalizadas?
Os componentes de silício estão se tornando comuns. Embora seu uso seja amplo, principalmente em mecanismos de escape, sua adoção na crucial espiral ainda é incerta. No entanto, a patente para espirais de silício está prestes a expirar. As espirais de silício são resistentes a variações de temperatura e ao magnetismo. A revogação dessa patente poderia alterar significativamente o futuro dos relógios mecânicos.
Componentes de silicone que mudarão drasticamente a forma como os relógios mecânicos são fabricados.
A melhoria drástica no desempenho dos relógios mecânicos teve origem, sem dúvida, no problema do ETA 2020. Incapazes de continuar utilizando os movimentos da ETA, alguns fabricantes passaram a desenvolver seus próprios movimentos internos. Como resultado, o desempenho dos movimentos internos mudou drasticamente em apenas 20 anos. Quem imaginaria que um relógio automático padrão pudesse ter uma reserva de marcha de aproximadamente três dias?
Outro motivo é a ampla adoção de novos materiais. Por exemplo, peças moldadas com UV-LIGA resultaram em engrenagens mais precisas, levando à criação de relógios com uma complexidade sem precedentes. No entanto, o fator mais importante foi a proliferação de peças de silício.
Inicialmente, o silício foi adotado para evitar o uso de rodas de escape e âncoras de aço ou Dalnico. No entanto, suas propriedades de não magnetismo e deformação livre o tornaram ideal não apenas para escapes, mas também para espirais. Mesmo assim, ainda há considerável resistência. Embora mais estável do que antes, ainda não possui a mesma confiabilidade das peças metálicas. Não obstante, é inegável que o silício transformou drasticamente os relógios mecânicos.
A patente para o uso desse material de silício está prestes a expirar. Anteriormente, essa patente era detida exclusivamente pela Ulysse Nardin, Rolex, Patek Philippe e pelo Grupo Swatch. O Grupo Richemont utilizou molas de balanço de silício experimentalmente, mas consta que retirou voluntariamente a patente, provavelmente para evitar uma disputa com o Grupo Swatch. Quando essa patente for liberada, causará uma grande transformação na indústria relojoeira.
Uma fonte interna do Grupo Richemont afirmou que a empresa adotará ativamente as espirais de silício assim que as patentes forem revogadas. Um dos motivos pelos quais o grupo está promovendo o compartilhamento de mecanismos principais é a facilidade de introdução das espirais de silício. Como preparação, cada empresa do Grupo Richemont está substituindo os escapamentos por materiais não magnéticos.
O Grupo LVMH não é exceção. Diz-se que a Tag Heuer abandonou o desenvolvimento de espirais de carbono devido à iminente desregulamentação dos materiais de silício. Pelo menos os fabricantes de relógios de alta gama provavelmente incorporarão espirais de silício.
Aliás, um regulador não pode ser acoplado a uma espiral de silício, que é propensa a rachaduras. Isso significa que qualquer mecanismo que incorpore espirais de silício no futuro provavelmente usará um balanço de espiral livre. Se isso acontecer, a estabilidade dos relógios mecânicos no mercado provavelmente se tornará incomparavelmente maior do que é atualmente.
